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Ghost le nouveau moteur électrique de Lowrance

Lowrance se lance dans la bataille des moteurs électriques en dévoilant une belle nouveauté à l’ICAST d’Orlando. On dit que la concurrence est bonne pour le consommateur. Avec l’arrivée de Garmin et Lowrance, les acteurs historiques MotorGuide et Minn Kota devront innover sans cesse pour garder leurs parts de marché.

Lowrance Ghost – le silence avant tout

Pour arriver sur un marché déjà bien installé il faut impérativement se différencier. L’argument phare est le silence, d’où son nom Ghost ou fantôme en français. Lowrance annonce 30% de bruit en moins par rapport aux meilleurs appareils du moment. Le Ghost est un moteur de gros gabarit pour des bass boat.

  • Moteur sans balai pour une durée de vie plus longue, moins d’entretien, plus de discrétion, pas ou peu d’émission d’interférences électromagnétiques pour en finir avec les problèmes de visibilité sur les sondeurs.
  • L’hélice est anti-herbe, elle a été conçue pour aller dans des zones encombrées.
  • L’arbre de 110 cm en matériau composite est garanti à vie. D’autres longueurs seront proposées plus tard.
  • Seul l’arbre entre en rotation pour plus de discrétion, capable de tourner à 360 degrés.
  • Utilisation d’une pédale à pied pour contrôler le moteur.
  • Interfaçage natif avec les sondeurs HDS Live, HDS Carbon et Elite Ti2 avec une connexion NMEA 2000.
  • Possibilité d’ancrage électronique, de définir une route et d’ajuster la vitesse directement sur le sondeur.
  • Le moteur électrique peut intégrer dans la pointe conique avant une sonde (HDI CHIRP et DownScan livrée avec l’appareil) ou une sonde Active Imaging 3 en 1 (Chirp, SideScan et DownScan).

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